Troca de Óleo do Compressor de Parafuso: Os 4 Óleos Schulz e Intervalos Corretos

Troca de Óleo do Compressor de Parafuso: Intervalo Correto e Como Fazer

julho 1, 2026
3:13 pm

A troca de óleo do compressor de parafuso é uma das manutenções preventivas mais importantes para garantir a vida útil do equipamento, a eficiência energética e a validade da garantia do fabricante. Escolher o lubrificante errado — ou trocar fora do prazo — pode custar caro: desgaste prematuro dos rotores, aumento de temperatura, contaminação do ar comprimido e, no pior caso, falha catastrófica do cabeçote.

Neste guia, você vai encontrar as especificações corretas dos 4 óleos Schulz para compressor de parafuso, os intervalos exatos de troca e o passo a passo para executar a manutenção com segurança.

Por que o óleo do compressor de parafuso é diferente?

Diferente de um compressor de pistão — que usa óleo de cárter e separa o ar do lubrificante — o compressor de parafuso rotativo injeta óleo diretamente dentro da câmara de compressão. Esse óleo cumpre três funções simultâneas:

Lubrificação: reduz o atrito entre os rotores macho e fêmea;
Vedação: preenche as folgas entre os perfis helicoidais, aumentando a eficiência volumétrica;
Refrigeração: absorve o calor gerado pela compressão, mantendo a temperatura de descarga sob controle.

Por exercer essas três funções ao mesmo tempo e em contato direto com o ar comprimido, o lubrificante precisa ter formulação específica. Usar óleo comum de motor ou qualquer outro produto fora da especificação do fabricante compromete o desempenho e anula a garantia.

Os 4 óleos Schulz para compressor de parafuso

A Schulz disponibiliza 4 tipos de óleo LUB para a linha de compressores rotativos de parafuso, formulados e testados nos laboratórios da própria fábrica em Joinville (SC). Cada um atende a um perfil de operação diferente. Veja a tabela completa:

Tipo	Viscosidade	Intervalo de troca	Temperatura crítica	Embalagens	Código
Mineral 1000h	ISO VG 46	1.000h ou 1 ano¹	>90°C → intervalo cai pela metade	4L e 20L	101.0264-0 (4L) / 101.0173-0 (20L)
Mineral 4000h	ISO VG 46	4.000h ou 1 ano¹	>90°C → intervalo cai pela metade	4L e 20L	101.0288-0 (4L) / 101.02800/AT (20L)
Sintético 8000h	ISO VG 46	8.000h ou 1 ano¹	>90°C → intervalo cai pela metade	4L e 20L	101.0290-0 (4L) / 101.0239-0/AT (20L)
Sintético ISO 68 Alta Pressão	ISO VG 68	4.000h ou 1 ano¹	>100°C → intervalo cai pela metade	Somente 20L	101.0315-0

¹ O que ocorrer primeiro entre horas de operação e prazo calendário.

Regra da temperatura: por que ela importa?

Todos os óleos Schulz para parafuso têm um limite térmico de operação. Quando a temperatura de injeção de óleo ou a temperatura de descarga do cabeçote opera acima de 90°C de forma contínua (ou acima de 100°C no caso do ISO 68), o óleo se degrada mais rápido: a viscosidade cai, os aditivos se esgotam e a proteção contra oxidação é comprometida.

Nesses casos, o intervalo de troca cai pela metade — ou seja, um óleo Mineral 1000h passa a ser trocado a cada 500 horas ou 6 meses, e o Sintético 8000h a cada 4.000 horas ou 6 meses. Desconsiderar essa regra é um dos erros mais comuns que levam à falha prematura do cabeçote.

Qual óleo usar no seu compressor Schulz?

Mineral 1000h — para compressores convencionais com manutenção frequente

O LUB Schulz Mineral 1000h é o óleo de entrada da linha, indicado para compressores que operam em regime leve a moderado e onde a rotina de manutenção é bem controlada. É formulado com base mineral altamente refinada e aditivos antiespumantes, que garantem baixo consumo de óleo e proteção contra oxidação e desgaste.

Por ter intervalo mais curto (1.000 horas), é uma boa escolha para quem quer manter o custo inicial do lubrificante baixo e tem equipe de manutenção disponível. Disponível em embalagens de 4 litros e 20 litros.

Mineral 4000h — equilíbrio entre custo e intervalo

O LUB Schulz Mineral 4000h é o lubrificante mineral com maior intervalo de troca da linha. Também com viscosidade ISO VG 46 (46 cSt a 40°C) e aditivos antiespumantes, ele atende compressores em regime contínuo onde a parada para manutenção a cada 1.000 horas representaria perda de produtividade.

É uma alternativa mais econômica ao sintético quando o perfil operacional do equipamento não exige a formulação sintética. Disponível em embalagens de 4 litros e 20 litros.

Sintético 8000h — para operação contínua e redução de paradas

O LUB Schulz Sintético 8000h é o lubrificante sintético de uso geral, recomendado para compressores que operam em regime contínuo (dois ou três turnos) onde reduzir paradas de manutenção é prioridade. Com base sintética e aditivos antiespumantes, oferece maior estabilidade térmica e maior vida útil do óleo em comparação aos minerais.

Em uma operação de 16h/dia útil, por exemplo, 8.000 horas representam aproximadamente 2,5 anos de trabalho — mas sempre respeitando o limite calendário de 1 ano, o que ocorrer primeiro. Disponível em embalagens de 4 litros e 20 litros.

Sintético ISO 68 Alta Pressão — exclusivo para compressores 20 BAR

O LUB Schulz Sintético ISO 68 (cód. 101.0315-0) é um lubrificante de aplicação específica, desenvolvido exclusivamente para a Linha 4000 Flex de Alta Pressão da Schulz — os modelos SRP 4015E, SRP 4020E, SRP 4030E, SRP 4040E, SRP 4050E e SRP 4060E, que operam a 20 BAR.

A principal diferença em relação aos demais óleos da linha é a viscosidade ISO VG 68 (68 cSt a 40°C, versus 46 cSt dos outros). Essa viscosidade mais elevada é necessária para garantir a película lubrificante adequada nas pressões mais altas de trabalho. O limite térmico para redução do intervalo é de 100°C (em vez de 90°C dos minerais e do sintético VG 46).

Este óleo é fornecido somente em balde de 20 litros, refletindo o perfil industrial dos compressores de alta pressão onde é aplicado. Não utilizar este produto em compressores padrão (até 10 BAR), pois a viscosidade mais alta pode comprometer a eficiência e a refrigeração do equipamento.

Passo a passo: como fazer a troca de óleo do compressor de parafuso

Antes de começar

Desligue o compressor e aguarde o equipamento esfriar (mínimo 15 minutos);
Alivie a pressão do sistema — verifique se o manômetro marca zero;
Use EPI adequado: óculos de proteção e luvas resistentes a produtos químicos;
Tenha em mãos o volume correto de óleo conforme indicação do manual do equipamento;
Prepare um recipiente para o óleo usado — descarte conforme legislação ambiental vigente (CONAMA 362/2005).

Procedimento de troca

Localize o bujão de drenagem do separador de óleo (geralmente na parte inferior do vaso);
Posicione o recipiente de coleta abaixo do bujão;
Remova o bujão e deixe o óleo escorrer completamente;
Substitua o filtro de óleo — sempre troque o filtro junto com o óleo. Em compressores Schulz, o filtro de óleo tem intervalo atrelado ao do lubrificante;
Verifique o elemento separador óleo/ar — em compressores com mais de 4.000h, avalie a necessidade de substituição (consulte o manual);
Recoloque o bujão com o torque especificado no manual;
Abra o bocal de enchimento e adicione o novo óleo até o nível indicado no visor;
Feche o bocal e ligue o compressor brevemente para verificar se há vazamentos;
Registre a troca — anote data, leitura do horímetro e lote do óleo. Esse registro é essencial para manutenção da garantia.

Quanto óleo colocar?

O volume de óleo varia conforme o modelo e a capacidade do compressor. Consulte sempre o manual do equipamento ou a etiqueta colada no cabeçote. Como referência geral, compressores Schulz de parafuso de 10 a 40 hp levam entre 6 e 15 litros de óleo. Modelos de maior porte (acima de 50 hp) podem exigir volumes maiores.

Por que usar apenas óleo original Schulz?

Alguns técnicos tentam substituir o LUB Schulz por óleos genéricos de viscosidade semelhante. Esse atalho tem custos altos:

Anulação de garantia: a Schulz condiciona a garantia ao uso de lubrificantes originais testados e aprovados em seus laboratórios;
Incompatibilidade de aditivos: óleos de formulações diferentes podem formar borras e depósitos nos separadores e nos trocadores de calor;
Degradação acelerada: sem os aditivos antiespumantes e antioxidantes corretos, o óleo degrada mais rápido e pode causar cavitação ou superaquecimento;
Contaminação do ar: lubrificantes inadequados aumentam o arraste de óleo para o ar comprimido, comprometendo processos produtivos sensíveis.

Com 23 anos de experiência como distribuidor exclusivo Schulz em 191 cidades do interior de São Paulo, a LUAT / MeuCompressor reforça: o custo de um óleo original é irrelevante diante do custo de uma revisão de cabeçote ou de uma parada não planejada de produção.

Onde comprar o óleo LUB Schulz original?

Todos os 4 tipos de óleo Schulz para compressor de parafuso estão disponíveis no MeuCompressor — o único site especializado exclusivamente em ar comprimido no Brasil. Aqui você encontra o produto certo para o seu modelo, com suporte técnico de quem conhece o equipamento de dentro para fora:

Dúvida sobre qual óleo usar no seu modelo específico? Fale com nosso time de especialistas pelo WhatsApp: os técnicos da LUAT conhecem a linha Schulz em profundidade e podem indicar o lubrificante correto em minutos.

Conclusão

A troca de óleo no prazo certo, com o lubrificante correto, é o investimento de manutenção com melhor custo-benefício em qualquer compressor de parafuso. Respeitar os intervalos em horas e em tempo calendário — o que ocorrer primeiro — e considerar a regra de temperatura (>90°C ou >100°C para o ISO 68) são os dois critérios que mais impactam a durabilidade do equipamento.

Use sempre óleo LUB Schulz original, registre cada troca com data e leitura do horímetro, e programe a próxima manutenção com antecedência. Seu compressor vai agradecer — e sua produção também.